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En realidad… pensándolo de nuevo…


Nuestra afición por Daniel Kahneman ha sido ampliamente comentada en este blog.

Demostró de manera impecable y convincente como tomamos decisiones: Pensando Rápido y Lento. En definitiva, operan simultáneamente en nuestro cerebro procesos rápidos y fáciles (Sistema 1) y procesos más costosos, laboriosos y lentos (Sistema 2). Los primeros se asocian con las emociones, los aprendizajes, la intuición (y otros) mientras que los segundos tienen relación con la reflexión y la concentración.

(c) Jim Ferguson

(c) Jim Ferguson


Siendo el cerebro humano un dispositivo extremadamente económico en energía mental, todo lo que se puede hacer sin esfuerzo es favorecido frente a lo que cuesta.
Por ende, tendemos a tomar nuestras decisiones en base a la propuesta del sistema 1 (solución inmediatamente disponible y fácil) sin aplicar esfuerzo mental con el sistema 2 para evaluar si esta solución es “realmente” buena o si es solamente una solución de facilidad.

Mi propósito es muy abstracto y complejo?
Bueno, abajo va una explicación para tu sistema 1…

Para Mujeres…

Y para varones…

Moraleja: Si tomas el Transporte Público, te equivocarás menos. (Como es que Transantiago no haya pensado en esto?)
Sería esto racional?

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Nunca hagas hoy lo que puedes hacer mañana…(o nunca).


Apareció en el Mercurio un articulo Desconfianza en pagos automáticos restringe uso del tag interurbano cuyo resumen podría ser que solo 12% de los usuarios de las autopistas urbanas pasan con su TAG (=telepeaje). Esto vale también para automovilistas muy frecuentes. El motivo de tan baja penetración del dispositivo es la falta de confianza en la tecnología o en riesgo de cobros indebidos por parte de las compañías de autopistas.
Autopase
Desde la vereda límbica, me llaman poderosamente la atención tres cosas:

    1- El Tag está total y completamente aceptado en las autopistas urbanas pero algunos kilómetros más allá ya no se puede confiar (siendo la misma tecnología, las mismas empresas y el mismo servicio). Me huele a racionalización posterior y abusiva.
    2- El 12% de usuarios con Tag está en la norma de los sistemas Opt In (ver aquí un articulo sobre donación de órganos). O sea el pequeño esfuerzo que dedo hacer para conseguir algo, está postergado hasta la próxima vez (o hasta jamas).
    3- Como objetivamente es conveniente optar por el Tag (es cómodo, practico y funcional), si no lo hago es porque tengo que tener un excelente motivo. Aquí opera la disonancia cognitiva ex post y facilita la búsqueda de excelentes motivos racionales. Motivos perfectamente comprehensibles y aceptables para los observadores del fenómeno.

Naufrago del Tag

En las encuestas falta la casilla “No lo hice por Flojo” (aunque dudo que mis hermanos humanos se atrevan a decir una verdad tan cruda).

Sería esto racional?

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El auto del futuro … será un peligro para el consumidor


Cuando Google empieza a dar luces sobre las bondades de su auto: iré automáticamente a su destino sin necesidad de ser manejado, podrá elegir recorridos para compartir con otros viajeros, etc…
El auto del futuroO sea al final, no tendremos nada que hacer cuando el tiempo de viaje será el mismo. Ya sabemos que los humanos medimos negativamente los tiempos ociosos (ver aquí Minutos de 125 segundos).

Allí estaremos presos de Google que ya sabe todo de nosotros y podrá ocupar nuestro viaje para entregarnos justo la información y los datos de productos que necesitamos sin posibilidad de evadir las recomendaciones.
Además lo que vamos a elegir entrara en los archivos de la NSA…

Encontré en la red otro ejemplo de auto del futuro; propuesto para la lotería nacional de Suecia. Al menos es muy divertido:

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Si te parece gracioso, va llapa…

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Si todavía falta, recordamos un post antiguo: Sí, este tipo de rico.

Será esto racional?

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No podría ser en Chile… o sí?


Ayer conversé en distintos momentos con dos amigos, ― uno especialista en Seguridad Vial y el otro en operar estacionamientos ― acerca de los comportamientos humanos y de nuestros últimos trabajos límbicos. En fin, me acordé de un vídeo que publico más abajo sobre una experiencia de “Shared Space” en la ciudad de Bohmte en Alemania.

El “Shared Space” es un diseño urbano que busca quitar los símbolos habituales de las calles (veredas, señales de transito, líneas pintadas) para devolver la iniciativa a cada usuario de tal manera que su responsabilidad aumente.

Una explicación de como devolver el espacio urbano a la responsabilidad de los usuarios...

Una explicación de como devolver el espacio urbano a la responsabilidad de los usuarios…

Los objetivos de estas experiencias llevadas en Holanda, Inglaterra y Alemania entre otros, apuntan a bajar la velocidad de transito de los vehículos, limitar la cantidad de accidentes, devolver la ciudad a los peatones y ciclistas e idealmente favorecer el cambio modal.

Según algunos estudios, los resultados son espectaculares, en particular para la seguridad. Otros ponen en evidencia la baja de capacidad de flujo y la angustia de peatones de edad o mal videntes. En realidad, las opiniones vertidas corresponden a declaraciones a favor o en contra sin mucho sustento experimental. He podido encontrar estudios recientes y aqui.
En Chile, la más parecido sería el Paseo Pío Nono en Bellavista, aun cuando la prioridad quedo en este caso para los autos.

-Trata el conductor como un idiota y se comportará como tal dijo Hans Monderman, el urbanista holandés precursor de la idea

Desde la perspectiva del comportamiento humano, no cabe duda que nos comportamos más habitualmente como idiotas condicionados que como seres reflexivos. No es forzosamente malo: para evitar un accidente es mejor confiar en sus reflejos que en una análisis detallado de la situación.
La señalización vial y la separación del espacio crean un seuda seguridad que favorece la falta de atención. Cambiar la regla del juego aumenta la ansiedad de los usuarios pero también mejora los comportamientos (contacto visual, convivencia, respeto de los demás).
Último detalle “Shared Space” se dice “Route Nue” (=Calle desnuda) en Francia. Estos Franceses?!?!!
Cariños en tu casa.