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Maldito Mago


Citado por Scott Plous en su clase de Social Psychology en Coursera (partió este fin de semana, todavía hay tiempo), un pequeño truco de magía por el maestro ingles Richard Wiseman.

El truco es muy malo pero caí como un principiante. Y esto que he mostrado a decenas de personas el vídeo del gorila de Chabris y Simons.

Fue como la mayor parte de los espectadores victima del efecto “Ceguera al Cambio”: cuando estamos concentrado sobre un elemento, no nos damos cuenta del resto.
Sería esto racional?

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El auto del futuro … será un peligro para el consumidor


Cuando Google empieza a dar luces sobre las bondades de su auto: iré automáticamente a su destino sin necesidad de ser manejado, podrá elegir recorridos para compartir con otros viajeros, etc…
El auto del futuroO sea al final, no tendremos nada que hacer cuando el tiempo de viaje será el mismo. Ya sabemos que los humanos medimos negativamente los tiempos ociosos (ver aquí Minutos de 125 segundos).

Allí estaremos presos de Google que ya sabe todo de nosotros y podrá ocupar nuestro viaje para entregarnos justo la información y los datos de productos que necesitamos sin posibilidad de evadir las recomendaciones.
Además lo que vamos a elegir entrara en los archivos de la NSA…

Encontré en la red otro ejemplo de auto del futuro; propuesto para la lotería nacional de Suecia. Al menos es muy divertido:

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Si te parece gracioso, va llapa…

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Si todavía falta, recordamos un post antiguo: Sí, este tipo de rico.

Será esto racional?

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No podría ser en Chile… o sí?


Ayer conversé en distintos momentos con dos amigos, ― uno especialista en Seguridad Vial y el otro en operar estacionamientos ― acerca de los comportamientos humanos y de nuestros últimos trabajos límbicos. En fin, me acordé de un vídeo que publico más abajo sobre una experiencia de “Shared Space” en la ciudad de Bohmte en Alemania.

El “Shared Space” es un diseño urbano que busca quitar los símbolos habituales de las calles (veredas, señales de transito, líneas pintadas) para devolver la iniciativa a cada usuario de tal manera que su responsabilidad aumente.

Una explicación de como devolver el espacio urbano a la responsabilidad de los usuarios...

Una explicación de como devolver el espacio urbano a la responsabilidad de los usuarios…

Los objetivos de estas experiencias llevadas en Holanda, Inglaterra y Alemania entre otros, apuntan a bajar la velocidad de transito de los vehículos, limitar la cantidad de accidentes, devolver la ciudad a los peatones y ciclistas e idealmente favorecer el cambio modal.

Según algunos estudios, los resultados son espectaculares, en particular para la seguridad. Otros ponen en evidencia la baja de capacidad de flujo y la angustia de peatones de edad o mal videntes. En realidad, las opiniones vertidas corresponden a declaraciones a favor o en contra sin mucho sustento experimental. He podido encontrar estudios recientes y aqui.
En Chile, la más parecido sería el Paseo Pío Nono en Bellavista, aun cuando la prioridad quedo en este caso para los autos.

-Trata el conductor como un idiota y se comportará como tal dijo Hans Monderman, el urbanista holandés precursor de la idea

Desde la perspectiva del comportamiento humano, no cabe duda que nos comportamos más habitualmente como idiotas condicionados que como seres reflexivos. No es forzosamente malo: para evitar un accidente es mejor confiar en sus reflejos que en una análisis detallado de la situación.
La señalización vial y la separación del espacio crean un seuda seguridad que favorece la falta de atención. Cambiar la regla del juego aumenta la ansiedad de los usuarios pero también mejora los comportamientos (contacto visual, convivencia, respeto de los demás).
Último detalle “Shared Space” se dice “Route Nue” (=Calle desnuda) en Francia. Estos Franceses?!?!!
Cariños en tu casa.